Историческое ралли Монте-Карло 2026: новые трассы, новые легенды

Историческое ралли Монте-Карло всегда был машиной времени на колёсах. В 2026 году Автомобильный клуб Монако (ACM) поднимает планку ещё выше. 28-е издание воплотит изменения, которых давно ждали участники: спецучастки на закрытых дорогах, расширенный список допущенных машин и обновлённый календарь — при сохранении знаменитого дружеского духа клубных гонок.

Что действительно нового

• Регулярити на закрытых дорогах. Больше никакого движения вперемешку с обычным дорожным движением: игра на точность переносится на специально перекрытые трассы, чище линии, больше безопасности и настоящая соревновательная атмосфера.

• Два варианта средней скорости и отдельные зачёты. Это откроет двери и для пуристов, и для новичков — каждый сможет ехать в своём ритме.

• Шлемы с сертификацией CE. На закрытых участках их использование станет обязательным, что добавит уровня безопасности для техники, далёкой от современной.

• Больше «музеев на колёсах». Допущенные модели теперь включают автомобили, выпущенные до января 1986 года — это значит, что культовые машины поздней «группы B» присоединяются к привычной плеяде до-80-х.

Ралли пройдёт с 31 января по 7 февраля 2026 года, онлайн-регистрация откроется 3 сентября 2025 года.

Шесть городов старта — одна судьба

«Концентрационная» часть ралли начнётся в разных точках Европы и сойдётся во французской Дром. Первые экипажи стартуют с самого севера Великобритании — Джон о’Гротс в Шотландии — 29 января. 1 февраля моторы загудят в Бад-Хомбурге, Барселоне, Монте-Карло, Реймсе и Милане. Все дороги приведут в традиционный город Валенс, где 2 февраля начнётся ритм настоящего ралли.

18 спецучастков

Маршрут — как плейлист мечты: Веркор, Ардеш, Дуа, названия, десятилетиями преследующие в воображении раллийных фанатов.

• 3 февраля (Классификация, часть 1): Кол Годиссар–Бувант, Леонсель–Ориоль-ан-Руаян, Кол де Турниоль–Барбьер, все три участка — по два круга.

• 4 февраля (Классификация, часть 2): новинки для гурманов — Сен-Пьервиль–Иссамуленк, Лашамп-Рафаэль–Бюрзе, плюс классика Сен-Андеоль-де-Вальс–Гурдон и ещё один проход по Сен-Пьервиль–Иссамуленк.

• 5 февраля (Общий этап, часть 1): Нонньер–Шишильян (через Кол де Мене), Ле Шато–Ла Бати-де-Фон (Кол де Карабес), Кол де Шамош–Сен-Назер-ле-Дезер.

• 6 февраля (Общий этап, часть 2): Оселон–Барнав (Кол де Пен), Брезид–Селонне (Кол де Гарсине), Динь-ле-Бен–Шодон (Кол де Коробен), затем финиш в Монако.

Традиции остаются: дневной регруппинг в Валь-ле-Бен и контроль в знаменитом кафе La Remise в Антрейг-сюр-Волан, где семья Жуани встречает участников уже несколько поколений.

Финал: Турини при свете фар

Ночью с 6 на 7 февраля — главный аккорд: Ла Болен-Везюби → Кол де Турини и Ла Кабанетт → Кол де Бро.

«Ночь Турини» — это поэзия ралли, написанная серпантинами. Перевал на высоте 1607 м, где лёд, тени и разреженный воздух проверяют каждого. Это легенда — и идеальный финал перед возвращением машин в порт Эркюль на рассвете.

Как стать частью истории

Историческое ралли Монте-Карло зародилось в 1998 году и до сих пор хранит дух оригинального ралли: множественные старты, дорожные книги, где ценится мастерство, и болельщики, приветствующие всё — от маленьких седанов до массивных купе.

Если ваш автомобиль (или его аналог) участвовал в «Монте-Карло» с 1911 года и до января 1986-го — у вас есть шанс заявиться с 3 сентября 2025 года. Участников ждут закрытые трассы, выбор средней скорости и блэк-тай гала в программе.

Итог: закрытые дороги и расширенный список машин не делают Историческое ралли Монте-Карло современнее, а лишь острее очерчивают его силуэт.