От Монако до Луны: Venturi и новая эра космической мобильности
В огромном зале ESA-DLR LUNA в Кёльне, где измельчённая порода имитирует поверхность Луны, машина, созданная компанией Venturi Space из Монако и разработанная совместными командами в Монако, Швейцарии и Франции (Тулуза), недавно совершила действие, на первый взгляд простое: она поехала вперёд.
Этот ровер называется Mona Luna. Его первые успешные заезды стали наглядным подтверждением долгосрочной и тщательно выстроенной амбиции, рождённой в княжестве: Монако — не только столица автоспорта и роскоши, но и участник формирования будущего Европы на Луне.
Монегасское видение и европейское сотрудничество
В центре проекта — Гильдо Пастор, чья идея превратить Монако в лабораторию передовой мобильности уже более двадцати лет определяет стратегию Venturi. От электрических гоночных серий до экспедиций в Антарктиде — подход остаётся неизменным: осваивать экстремальные условия на Земле, чтобы затем выйти за её пределы. Mona Luna — наиболее яркое воплощение этой философии.
Хотя Venturi Space работает сразу в нескольких странах, сам проект по духу остаётся глубоко монегасским. Инженерные решения и системная разработка распределены между тремя ключевыми площадками Venturi, включая Монако. Французский филиал отвечает за сложную космическую инженерию и промышленную интеграцию, а швейцарская команда — за производство и критически важные компоненты.
Это трёхстороннее сотрудничество — не случайность, а основа проекта. Оно отражает европейскую модель космических инноваций, построенную на взаимодействии центров компетенций.
Проектировать Луну — значит забыть Землю
Вес ровера составляет около 750 кг, с возможностью увеличения до одной тонны в зависимости от конфигурации миссии. Но цифры — лишь часть истории.
Внешний облик Mona Luna несёт на себе почерк Саши Лакича, многолетнего дизайн-директора Venturi. Его подход отказывается от привычного разделения между эстетикой и функцией. На Луне форма — это функция, и каждая линия, шарнир и поверхность решают задачу, поставленную пылью, вакуумом или экстремальными температурами.
Наиболее впечатляющий элемент — гипердеформируемые колёса, способные менять форму при движении по рыхлому реголиту, крутым склонам и острым препятствиям. Во время испытаний инженеры отмечали, что ровер словно «перетекает» по ландшафту, где обычные машины были бы полностью обездвижены.
За выносливость Mona Luna во многом отвечает работа доктора Антонио Дельфино, сосредоточенная на выживании техники в самых суровых лунных условиях.
Ровер рассчитан на многократные лунные ночи — периоды экстремального холода, способные уничтожить незащищённые системы, — и на продолжительные миссии. Управление энергией, термоконтроль и резервирование здесь не второстепенны, а определяют саму суть проекта.
Во время недавних испытаний в центре LUNA Европейского космического агентства Mona Luna уверенно преодолевала уклоны свыше 30 градусов, проходила по каменистым участкам и сохраняла устойчивость в условиях пониженной гравитации. Эти тесты стали тихим, но убедительным подтверждением того, что инженерные решения, рождённые в Монако и отточенные по всей Европе, оказались верными.
Масштабирование будущего
Успех Mona Luna совпадает с подготовкой Venturi к следующему этапу: созданию крупного центра, посвящённого системам космической мобильности нового поколения. Новый объект позволит объединить испытания, сборку и исследовательские разработки под одной крышей, значительно увеличив потенциал компании в создании сложной космической техники.
Для компании с корнями в Монако это имеет символическое значение. Это знак того, что амбиции Venturi вышли за рамки экспериментальных прототипов и стали индустриальными, долгосрочными и международными.
Больше, чем ровер
Mona Luna пока не направляется к Луне — её запуск ожидается ближе к концу десятилетия. Но её роль уже ясна: это технологический первопроходец, платформа, на которой будут строиться будущие европейские лунные миссии.
Для Монако это достижение звучит особенно весомо. Оно показывает, что вклад княжества в глобальные инновации не ограничивается финансами, туризмом или спортом. Через Venturi Монако экспортирует нечто более редкое — доверие к своей экспертизе в экстремальной инженерии.
Когда ровер медленно двигался по имитации лунной поверхности в Кёльне, его колёса сжимали искусственную пыль, но он нёс с собой гораздо больше, чем датчики и схемы. Он нёс монегасскую идею о том, что точность, амбиции и воображение способны преодолевать любые расстояния.
Даже путь до Луны.
